توپی سر کمک فنر جلو راست کد 0450300899 مناسب 206

دلایل خرابی توپی سر کمک

توپی سر کمک قطعه‌ای است که در نقطه‌ای حساس از سیستم تعلیق قرار دارد و ارتباط تنگاتنگی با سیستم کمک‌فنر دارد. از آنجا که این قطعه در معرض فشارهای متعدد نیز قرار می‌گیرد، یکی از مهم‌ترین دلایل خرابی آن استفاده از کمک‌فنرهای نامناسب محسوب می‌شود؛ کمک‌هایی که یا بیش‌ازحد سفت هستند یا فشار غیرطبیعی به این بخش وارد می‌کنند.

البته نصب غیرحرفه‌ای نیز می‌تواند مشکل‌ساز شود، زیرا کوچک‌ترین خطا در ترازکردن یا بستن قطعه به مرور باعث ایجاد فشارهای ناهمگون و استهلاک زودرس خواهد شد. شرایط جاده نیز سهم بزرگی در این موضوع دارد؛ خودروهایی که مرتبا از مسیرهای پر از دست‌انداز یا چاله عبور می‌کنند، خیلی زودتر از حالت عادی با خرابی این قطعه مواجه می‌شوند. البته این دسته از فشارها، دسته موتور را هم تحت‌شعاع قرار می‌دهند؛ در کنار این عوامل، گذر زمان هم فاکتوری مهم در فرسودگی توپی سر کمک به شمار می‌رود. به طور معمول، این قطعه بعد از چند سال کارکرد یا پیمایش بالای صد هزار کیلومتر کیفیت اولیه خود را از دست می‌دهد. همچنین در اقلیم‌های مرطوب یا جاده‌های خاکی، رطوبت و گردوغبار می‌توانند به بخش لاستیکی این قطعه نفوذ کنند و باعث ترک‌خوردگی و خشک‌شدن آن شوند؛ مسئله‌ای که زمینه‌ساز ایجاد صدا و لرزش در سیستم تعلیق خواهد بود.

روش‌های تشخیص خرابی توپی سر کمک

علائم خرابی معمولا به شکل صدا یا تغییر در فرمان‌پذیری ظاهر می‌شوند و راننده همان ابتدا می‌تواند متوجه تفاوت در عملکرد خودرو شود. یک مکانیک با تجربه می‌تواند با بررسی دستی، ایراد را تشخیص دهد؛ برای مثال، لقی غیرعادی یا ترک‌های روی بوش به‌خوبی نشان‌دهنده مشکل هستند. البته در تعمیرگاه‌های مجهز، ابزارهای تست و دستگاه‌های بالانس هم به کار گرفته می‌شود تا وضعیت قطعه با دقت بیشتری بررسی شود.