واشر سرسیلندر استاندارد معمولی یک سوراخ L90
۷ روز ضمانت بازگشت کالا
ضمانت اصل بودن کالا
شریف یدک
این محصول موجود است.
جهت نمایش قیمت و خرید، سایز محصول خود را انتخاب کنید
جهت نمایش قیمت و خرید، سایز محصول خود را انتخاب کنید
محصولات مشابه
واشر سرسیلندر معمولی
واشر سرسیلندر اورجینال محصولی استاندارد و مطمئن از شرکت Kiek Auto Parts است که با بهرهگیری از ساختار سهلایه و ترکیب مواد اولیه باکیفیت آلمانی طراحی شده است. این واشر گزینهای قابلاعتماد برای موتورهای بنزینی رایج محسوب میشود که نیاز به آببندی دقیق، پایداری حرارتی، و دوام بالا دارند. استفاده از فیبر معدنی تقویتشده با لاتکس NBR، لایه داخلی گالوانیزه قلعاندود مقاوم تا 400 درجه سانتیگراد و سیلیکون آببندی WACKER آلمان، این واشر را برای عملکرد مطمئن در دمای بالا و فشارهای متغیر موتور ایدهآل میسازد. لازم به ذکر است که پوشش کامل سیلیکونی باعث میشود واشر هنگام تعویض، به سطح سرسیلندر نچسبد و تعویض آن با هزینه کمتر و راحتتر انجام شود.
وظایف اصلی
- آببندی دقیق بین سرسیلندر و بلوک موتور برای جلوگیری از نشت گاز، روغن و مایع خنککننده
- تحمل دماهای بالا تا 400 درجه سانتیگراد بدون تغییر شکل یا تخریب ساختار
- پایداری در برابر فشار و تنشهای مکانیکی ناشی از احتراق و حرکت موتور
- مقاومت شیمیایی بالا در برابر روغن، ضدیخ و سایر سیالات موتور
- حفظ سلامت قطعات فلزی موتور از طریق کاهش اصطکاک و نشت در ناحیه اتصال
- افزایش طول عمر موتور و کاهش دفعات تعمیرات ناشی از خرابی سیستم آببندی
راهنمای نصب
- ابتدا سطح اتصال بین سرسیلندر و بلوک موتور را بهطور کامل تمیز، صاف و بدون چربی کنید.
- واشر را بهدرستی در جای خود قرار دهید؛ از نصب معکوس یا ناصحیح خودداری شود.
- پیچهای سرسیلندر را طبق ترتیب استاندارد (ضربدری و مرحلهای) با استفاده از آچار ترکمتر سفت کنید.
- گشتاور مناسب طبق توصیه سازنده موتور استفاده شود.
- از باز و بسته کردن مکرر خودداری کنید؛ پس از نصب نهایی موتور را تست نمایید.
نگهداری و بازرسی دورهای
- پس از 5000 کیلومتر نخست، سیستم خنککننده، سطح روغن و نشتی احتمالی در ناحیه سرسیلندر بررسی شود.
- در هر سرویس دورهای، اطراف محل اتصال واشر بازبینی شود تا نشتی یا تغییر شکل احتمالی زود تشخیص داده شود.
- موتور نباید دچار داغی بیش از حد شود؛ کیفیت خنککننده و سلامت ترموستات بهطور مستقیم بر عمر واشر تأثیر دارد.
خطاهای رایج که باید اجتناب شود
- نصب واشر برعکس یا در جهت اشتباه
- سفتکردن بیش از حد یا کمتر از حد پیچها
- استفاده از آچارهای غیر ترکمتر
- نادیدهگرفتن توصیههای تولیدکننده در گشتاور یا ترتیب سفتکردن
- نصب واشر با لبههای آسیبدیده یا کثیف
- تعویضنکردن پیچهای کششی سرسیلندر در خودروهایی که استفاده مجدد از پیچ ممنوع است.
دیدگاه ها
